高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音火力发三相异步电机共轨中，静音从未做到其工作心理负担差。即使在静音泵中，因其静音机的回弹性，汽油工作心理负担差也大体不一。汽油工作心理负担差由共轨低水位感测器器精确度校正，并措施调压阀变动至可以值。排压阀目标任务是把共轨里的汽油工作心理负担差做到在150MPa时间内。

重油密度泵：当电机控制体系体系的涡流阀在重油密度泵中发挥而来 髙压原材料油时，启用重油密度泵，立即重油密度机汽车发行为燃起。

直流高压油管接头:髙压制液化石油气石油水管网管接头道一定要承担起喷油系统的主压高压油泵间歇性后那那部分高頻率负压的下跌。石油水管网管接头道由无缝拼接管制作，粒径应该为6mm，粒径为2.4mm。

各缸高电压软管的长短不一完全性一样的。共轨和各缸柴油车泵的不同之处行间距由有关的缸高电压软管变型程度还信用卡，但输软管路的长短不一尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨整体中，重油泵工作任务重压差是能调的，让要的好喷发重压差要佳喷发重压差，借以改善重油机发起机的总体性能参数。重油泵气阀可能独立软事实上运营，喷发重压差强（120）MPa～200MPa），可能的同时事实上运营NOx和小粒物（PM）在相比小的参数值内，以需要满足出排让。事实上运营重油泵快慢波动量，达成不错重油泵的的连续性，十分的简易 参与预喷发和常喷发，什么造句可能削减重油发起机NOx，并能狠抓比较的驱能和有效化。

汽油起因素泵由管道阀门管理，精密五金度也较高，各类高压油阀我不也有汽泡和直流电压为零，因此 在汽油起因素起因素运行机制范围之中之中，连续喷剩余油转变成比效小，能增强各缸所供给的油不均匀，减缓汽油起因素起因素谐振，减低实业废污水。