供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

的原因：(1)喷真空泵的提供的油位是会根据柴油密度机的负荷率，由油位调准贷款机构来调准的。假如喷真空泵油位调准杆、导槽卡在提供的油位最窄的区域，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的油位最窄的区域，还会会导致喷油真空泵提供的油位小了。

(2)喷真空泵柱塞泵副损伤严重性，良好的密封性稳定性降低了，也会造泵油压力值和泵油量下跌。

(3)喷汽油泵出口到阀办公异常，内漏偏少，造成的泵油量才能减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵校准处理不当，使喷油过多时。

(2)放下去修整齿圈紧锁螺母，使修整齿圈后移。

(3)控速器作业臂限位开关螺柱变动不善。有的作业人想要从而提高来发同步电热泵机柜转速，一高一低常地变动控速螺柱和限油器；更有以至于者，将油门杆随时挂在控速螺旋弹簧上，误加转速，往往高车速了工件的摩擦，也下降了来发同步电热泵机柜的的安全性能；自动化生产率下降，油耗加大。

汽油并网汽车电站厂机的组依据测评，若暖机进程超法律法规限制值的10%，并网汽车电站厂机的组油耗率会多3%~4%。并网汽车电站厂机的组多缸汽油机喷油欠均会会造成加油量大的气式在工作中时发表爆震声并冒冒烟。

怠速时，发动机转速跌涨较少时，会出現“偏移”表现。因为：喷液压油泵校秤错误、极大喷剩余油掌控提升装置损耗、剩余油掌控部门装配工艺或修改错误等；压簧一直压扁或碎裂等。